針對直流電機的滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開直流電機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，還很難確保效果，所以，今天我們從專業的角度給您帶來相關的減少直流電機漏油的一些原因分析，希望您看到后對可以有針對性的減少設備的漏油。
　　1、檢查直流電機的孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
　　2、在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏；
　　3、箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
　　4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油；
　　5、制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。
　　此外，當我們的直流電機一旦出現漏油的現象時，您一定要經過專業人士對您的設備進行檢修，找到合理的原因，才能從最恰當的地方阻止漏油，否則就是徒勞功。

　　減速機是一種作用在設備原動機與工作機之間的機械，它的結果也相對精密，因此在使用時如果沒有按照規定進行就有可能引起故障地產生，下面我們一起看一下應該怎樣做呢？
　　1、工作時
　　工作中，當發現油溫溫升超過80°C或油池溫度超過100°C及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。
　　2、換油
　　rv減速機在換油時要等待包絡減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。
　　3、運轉
　　在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的包絡減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油 ,長期停用的包絡減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。包絡減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
　　4、使用方法
　　用戶應有合理的使用維護規章制度，對包絡減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。
　　本文介紹了減少rv減速機故障地產生的注意事項，在設備運轉或者潤滑油的保養這些方面都要引起重視，以保證設備的正常運轉工作。

　　蝸輪蝸桿減速機運轉起來產生熱量是正?，F象，但如果發熱嚴重就屬于異?，F象了，以及這種現象的出現還會導致設備漏油，從而嚴重影響設備的正常使用。那么導致設備發熱和漏油的原因是什么呢？下面就由小編來給大家講解一下吧。
　　蝸輪蝸桿減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點：
　　一是材質的搭配是否合理。
　　二是嚙合磨擦面的表面質量。
　　三是潤滑油的選擇，添加量是否正確。
　　四是裝配質量和使用環境。
　　所以導致蝸輪蝸桿減速機發熱和漏油的主要原因在于以上這四個方面，從而大家在發現設備出現這種問題的時候，可以針對這幾個方面來快速排查，從而及時查明根本原因并針對性處理解決。